{"id":6618,"date":"2022-04-03T14:10:27","date_gmt":"2022-04-03T12:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/evrider.lt\/?p=6618"},"modified":"2023-04-20T12:40:26","modified_gmt":"2023-04-20T12:40:26","slug":"super-xiaomi-m365-pro-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evrider.lt\/?p=6618","title":{"rendered":"Super Xiaomi M365 Pro 2"},"content":{"rendered":"

\"Xiaomi<\/p>\n

K\u0105 galima i\u0161spausti i\u0161 nemirtingo Xiaomi M365 PRO 2?
\u0160\u012f bei t\u0105 ir tikrai nema\u017eai.<\/h2>\n

\"Xiaomi<\/p>\n

Elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 bendruomen\u0117s<\/a> narys Art\u016bras R. per karantin\u0105 nes\u0117d\u0117jo rank\u0173 sud\u0117j\u0119s. Neperseniausiai jis Elektrini\u0173 Paspirtuk\u0173 grup\u0117je<\/a> pasidalino savo projekto nuotraukomis, kurios i\u0161karto sulauk\u0117 did\u017eiulio grup\u0117s nari\u0173 susidom\u0117jimo. Pasisteng\u0117me ir mes pakalbinti \u0161io i\u0161ties d\u0117mes\u012f prikaus\u010diusio projekto autori\u0173 ir u\u017eduoti kelet\u0105 klausim\u0173.<\/p>\n

Kas paskatino imtis \u0161io projekto?<\/h2>\n

Viskas prasid\u0117jo nuo to kad nupirkome vaikui paspirtuk\u0105, bet apie visk\u0105 nuo prad\u017ei\u0173:<\/p>\n

Visokios naujov\u0117s, taip pat ir elektrinis transportas, mane domina jau seniai. Elektromobiliu va\u017eiuojame jau devinti metai, nusipirkome kai j\u0173 Lietuvoje buvo gal keliolika, gal dvide\u0161imt. D\u0117l elektrinio paspirtuko reik\u0117t\u0173 gerai pagalvoti kada pirm\u0105j\u012f nusipirkau\u2026 bet galiu pasakyti kad gatv\u0117se j\u0173 nebuvo visi\u0161kai.<\/p>\n

Pirmas pirkinys buvo nevyk\u0119s. Tai buvo i\u0161 anglies pluo\u0161to pagamintas paspirtukas, be amortizacijos, ma\u017eais ratais. Jis buvo lengvas ir tai buvo bene vienintelis pliusas. Sumok\u0117jau tada kosmin\u0119 kain\u0105 susigund\u0119s reklama Facebook. Neilgai trukus jis man prad\u0117jo kvailioti kol visai u\u017elinko. Ka\u017ekokiam meistrui tada parod\u017eiau tai pasak\u0117 kad sugedo kontroleris ir dar pasak\u0117 kad jo remontuoti nenor\u0117\u010diau. Nenori meistras bet noriu a\u0161, tod\u0117l u\u017esakiau pas kitaicus nauj\u0105 kontroler\u012f. Elektrotechniko \u017eini\u0173 neturiu bet lituokl\u012f laikyti moku, tod\u0117l didelis noras ir u\u017esispyrimas padar\u0117 savo – paspirtukas v\u0117l va\u017eiuoja, bet sau pa\u017ead\u0117jau kad \u201cten\u201d daugiau nelysiu. Dar padariau i\u0161vad\u0105: man solidaus sud\u0117jimo \u017emogui jis netinka tod\u0117l atiduodu j\u012f savo tuo metu gal septynme\u010diui vaikui, na o sau ir savo \u017emonai nuperku ETWOW Booster V kurie po to karboninio pasirod\u0117 tiesiog KOSMOSAS! Trauka, amortizacija, komfortas tiesiog neprilygstami. Ir dabar galiu pasakyti kad ETWOW paspirtukai, gal jie ir n\u0117ra pig\u016bs, bet mano nuomone yra patys prakti\u0161kiausi paspirtukai rinkoje. Su jais buvome ir Vokietijoje, Lenkijoje, Portugalijoje, Monake, i\u0161mai\u0161\u0117me Pary\u017ei\u0173!<\/p>\n

Su Xiaomi susipa\u017einau kai antr\u0105 kart\u0105 sugedo nelaimingas karboninis nesusipratimas. Tada nusprend\u0117me kad reikia vaikui paspirtuko. Taip pas mus namuose atsid\u016br\u0117 Xiaomi Pro 2. I\u0161band\u0119s j\u012f aptikau tokias savybes: sutvertas dailiai, va\u017eiuoja tyliai, ne toks kompakti\u0161kas kaip ETWOW bet toks standaus r\u0117mo daiktas. Dar – velni\u0161kai kietas. Pasidairiau po Aliexpress \u017ei\u016briu kad yra ka\u017ekokios nebrangios amortizacijos priekiui ir galui. U\u017esakau. Kol keliauja su\u017einau kad tie daik\u010diukai yra niekam tik\u0119 ir nusprend\u017eiu juos parduoti kai tik gausiu. Beie\u0161kodamas b\u016bd\u0173 kaip padidinti va\u017eiavimo komfort\u0105 aptinku daug informacijos apie tai kaip galima patobulinti b\u016btent \u0161\u012f model\u012f ir mane tiesiog apima ka\u017ekoks ar tai sportinis azartas, ar tai manija ir imuosi naujos veiklos. Tai galima pavadinti l\u016b\u017eio ta\u0161ku mano galvoje \ud83d\ude00 I\u0161k\u0117liau sau tiksl\u0105: sukonstruoti dviej\u0173 motor\u0173 maksimaliai galing\u0105, maksimaliai komforti\u0161kai riedant\u012f patikim\u0105 paspirtuk\u0105 tuo pa\u010diu kiek tai \u012fmanoma minimaliai pakei\u010diant jo i\u0161or\u0119. Apkabin\u0117tas ta\u0161\u0117mis paspirtukas man\u0119s visi\u0161kai neimponavo. Svoris be abejo nesikeisti negal\u0117jo nes papildoma galia ir baterijos talpa turi savo svor\u012f taigi nuo to niekur nepab\u0117gsi. Biud\u017eetas numatytas nebuvo bet nusprend\u017eiau gamintis i\u0161 maksimaliai kokybi\u0161k\u0173 komponent\u0173 ir detali\u0173.<\/p>\n

Visas projekt\u0117lis u\u017etruko gan ilgai, Paspirtukas pirktas 2020 rugs\u0117jo m\u0117nes\u012f o pirm\u0105 kart\u0105, dar pilnai nesurinktas, pratestuotas tik kit\u0105 ruden\u012f, po met\u0173. Ilgiausiai u\u017etruko detali\u0173 laukimas, donoro paie\u0161ka.<\/p>\n

Kiek laiko u\u017etruko projektas nuo atsuktuvo \u012f rank\u0105 pa\u0117mimo?<\/h2>\n

Donoro teko laukti ne vien\u0105 m\u0117nes\u012f kol atsirado Xiaomi Pro paspirtukas po avarijos. Paspirtuko nuo sm\u016bgio \u012f bordiur\u0105 buvo linkusi \u0161ak\u0117 ta\u010diau viduriai buvo visi\u0161kai puikios b\u016bkl\u0117s ko man i\u0161 donoro ir reik\u0117jo. Kol keliavo detal\u0117s laiko veltui neleidau, i\u0161nar\u0161iau rusakalb\u012f Youtube ir forumus ir d\u0117liojausi veiksm\u0173 plan\u0105.<\/p>\n

Veiksm\u0173 planas buvo dviej\u0173 kryp\u010di\u0173 – elektronika ir mechanika. Kaip jau ir min\u0117jau, elektronikos srityje toli nuo lituoklio ir laid\u0173 neesu nu\u0117jes tai rinkausi variant\u0105 pagal savo \u017einias.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Darbai su elektronika.<\/p>\n

Atlikta:<\/p>\n

    \n
  1. Sustiprinti donoro kontrolerio j\u0117gos takeliai.<\/li>\n
  2. Pagamintos jungtys valdymo element\u0173 sudubliavimui. t.y. originalo ir donoro gazo ir stabd\u017ei\u0173 svirtys sujungtos paraleliai. Ant valdymo element\u0173 + laid\u0173 u\u017ed\u0117jau po diod\u0105 tam kad nesigaut\u0173 anomalijos ir kad viena sistema neu\u017emaitint\u0173 kitos.<\/li>\n
  3. Stabd\u017ei\u0173 rankenos jungtis kei\u010diama \u012f gazo ranken\u0105. Tai padarau po to kai pratestav\u0119s \u012fsitikinu elektrini\u0173 stabd\u017ei\u0173 efektyvumu ir tai darau grynai estetiniais sumetimais nes nebelieka mechanini\u0173 stabd\u017ei\u0173 kartu su trosu – nebelieka poreikio ir grem\u0117zdi\u0161kai stabd\u017ei\u0173 rankenai. Tam, be abejo, prireikia nedideli\u0173 \u012fsiki\u0161im\u0173 lituoklio pagalba.<\/li>\n
  4. Pagrindinis BLE (t.y. displ\u0117jus) lieka savo vietoje o donoro gra\u017eiai \u012fpakuojamas \u012f termin\u012f kembrik\u0105 ir \u012fleid\u017eiamas \u012f vairo stieb\u0105.<\/li>\n
  5. Dubliuojamas donoro valdymo mygtukas ir pritvirtinamas patogioje vietoje ant vairo.<\/li>\n
  6. Donoro baterijos \u012fkrovimo lizdas tvirtinamas kitoje pus\u0117je nuo originalaus krovimo lizdo. Dabar paspirtukas kraunamas dviem krovikliais vienu metu.<\/li>\n
  7. Galinio variklio kabelis gavo jungt\u012f kuri\u0105 atjungus lengvai nuimamas galinis ratas i\u0161vengiant grandiozinio darbo ardant dek\u0105. Pakei\u010diama variklio sukimosi kryptis (planuose buvo mechaninis stabdis).<\/li>\n
  8. Priekinis ir galinis \u017eibintai paliekami prijungti prie gimtos sistemos.<\/li>\n
  9. Abiej\u0173 varikli\u0173 statoriaus apvijas u\u017elieju epoksidine derva. Gali mane dabar \u0161itoje vietoje ka\u017ekas nupeikti ta\u010diau mano sprendimas buvo toks. D\u0117l geresnio au\u0161inimo pilti alyv\u0105 ir motoro vid\u0173 nesiry\u017etu. Nelabai gundo ta terlion\u0117.<\/li>\n
  10. Pa\u017eeminama deka 50mm ir po originalia baterija pakabinama donoro baterija. Baterij\u0173 neardau, kiekvien\u0105 palieku savo korpuse.<\/li>\n
  11. Du kontroleriai, kartu su savo korpusais, tvirtinami prie stambaus aliuminio kampuo\u010dio dviej\u0173 detali\u0173 ir susukami kartu. Gaunasi toks buterbrodas: kontroleris, termin\u0117 pasta, kampuotis, termin\u0117 pasta, kampuotis, termin\u0117 pasta, kontroleris. Visa \u0161ita konstrukcija, kitomis kampuo\u010di\u0173 briaunomis, pritvirtinama prie originalios kontrolerio vietos prie\u0161 tai dar kart\u0105 panaudojus termin\u0119 past\u0105. Finale gaunasi du kontroleriai, susukti tarpusavy ir paversti ant \u0161ono pritvirtinti vieno kontrolerio vietoje. Man tai buvo did\u017eiausias i\u0161\u0161\u016bkis kai reik\u0117jo visk\u0105 sumontuoti ir sujungti laidus. Gr\u0105\u017etas, \u0161mirgelis ir dild\u0117 tuo metu buvo geriausi draugai \ud83d\ude42<\/li>\n
  12. Patobulinau programin\u0119 \u012frang\u0105 pagal savo poreikius. Nuimtas KERS, padidinta galia, stabd\u017ei\u0173 efektyvumas, nuimtas grei\u010dio limitas, stabd\u017ei\u0173 mirg\u0117jimas esant numestam gazui, pagal naujus ratus sukalibruotas spidometras. Teko nema\u017eai paeksperimentuoti kol pasiekiau sau norimo rezultato.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Xiaomi<\/p>\n

    Mechanika. Atlikta:<\/p>\n

      \n
    1. Originalios padangos pakeistos \u012f firmos CST 10×2.50. Atsisakyta kamer\u0173. Teko imtis tekinimo darb\u0173 pritaikant rato disk\u0105 prie naujos padangos. Pakei\u010diama rato disk\u0173 spalva tam kad b\u016bt\u0173 derinys kartu su \u017ealios spalvos dekos speiseriu. Paspirtukas \u012fgauna i\u0161skirtinumo.<\/li>\n
    2. Priekyje sumontuojama Monorim V2 pakaba kartu su pneumo amortizatoriumi.<\/li>\n
    3. Gale sumontuojama Konyk pakaba su pneumo amortizatoriumi.<\/li>\n
    4. Pritvirtinamas galinis variklis, pritvirtinamas sparnas su galiniu \u017eibintu.<\/li>\n
    5. Ilginama atramin\u0117 kojal\u0117 ir d\u0117l geresnio stabilumo perkeliama \u012f priek\u012f, Kojel\u0119 pagaminu i\u0161 ner\u016bdijan\u010dio plieno strypo, t.y. i\u0161 to k\u0105 randu pas save.<\/li>\n
    6. Prie vairo tvirtinamas telefono laikiklis, prie vairo lazdos – kabliukas daikt\u0173 transportavimui.<\/li>\n
    7. 3D printeriu spausdinamos detal\u0117s dekos pa\u017eeminimui. Prie dugno papildomai prisuku apsaug\u0105 i\u0161 ner\u016bdijan\u010dio plieno.<\/li>\n<\/ol>\n

      Noriu pabr\u0117\u017eti kad atliekant visus darbus reik\u0117jo \u012fsijungti savo fantazij\u0105 ir i\u0161mon\u0119. Tai nebuvo tiesiog konstruktoriaus surinkimas kur b\u016bna viskas apgalvota. China yra China.<\/p>\n

      Kokias savybes pavyko pagerinti ir kiek? (nuo kokios reik\u0161m\u0117s prad\u0117jot ir k\u0105 pasiek\u0117t; Baterija, variklio galia, amortizacija ir t.t.)<\/p>\n

      Naujas paspirtukas gavosi neprilygstamai smagesnis visais po\u017ei\u016briais. Programi\u0161kai padidinta galia, ir visa tai padauginta i\u0161 dviej\u0173 (du motorai). Ta\u010diau dal\u012f galios at\u0117m\u0117 didesni ratai. Bet didesni ir platesni ratai suteikia didesn\u012f va\u017eiavimo komfort\u0105 jau nekalbant apie tai kad atsirado amortizacija pneumocilindr\u0173 pagrindu. Teori\u0161kai pilnai pakrauto paspirtuko maksimali momentin\u0117 galia siekia iki 2310W vienam ratui o tai rei\u0161kia kad per abu 4620W! Nuva\u017eiuojamas atstumas taip pat du kartus ilgesnis, ta\u010diau prakti\u0161kai viskas priklauso nuo va\u017eiuotojo svorio ir va\u017eiavimo manier\u0173. Galiu pasakyti tik tiek kad gavosi galingas, prava\u017eus ir maloniai riedantis paspirtukas. Be abejo atsirado ir minus\u0173, tai kaina ir svoris bet \u0161ito nelabai ir i\u0161vengsi.<\/p>\n

      Su kokias did\u017eiausiais i\u0161\u0161\u016bkiais susid\u016br\u0117t \u0161iame projekte?<\/h2>\n

      Did\u017eiausias buvo i\u0161\u0161\u016bkis – vis\u0173 komponent\u0173 sutalpinimas \u012f vien\u0105 korpus\u0105. Buvo k\u0105 veikti apjungiant valdym\u0105, teko nema\u017eai pasiknisti su kontroleriais.<\/p>\n

      Kaip vertinate savo projekt\u0105, ar patenkintas rezultatu?<\/h2>\n

      Rezultatas mane tenkina pilnai. Du paspirtukai viename atrodo ne\u012ftik\u0117tinai pirm\u0105 kart\u0105 j\u012f pama\u010dius. Turiu dviem motorais varom\u0105 paspirtuk\u0105 kuriuo galiu va\u017eiuoti priekiniu varomu ratu, galiniu varomu ratu arba abiem varomais ratais. Vienintelis lik\u0119s klaustukas: kaip seksis juo va\u017eiuoti kar\u0161tu oru? Testavau j\u012f ruden\u012f, kai jau nebuvo kar\u0161ta, be to dar netur\u0117jau dekos pa\u017eeminimo tod\u0117l va\u017eiavau atvirais viduriais. Vasar\u0105 i\u0161bandysiu galutinai. I\u0161 vienos pus\u0117s tai padid\u0117jo kaistan\u010di\u0173 detali\u0173 koncentracija vienoje vietoje, i\u0161 kitos pus\u0117s – apkrovimas vienodai dalinasi dviems atskiroms sitemoms. Rei\u0161kia vienai sistemai tenka ma\u017eesnis kr\u016bvis tam pa\u010diam darbui atlikti. Bus matyti, tikiuosi prisitaikyti ir rasti tok\u012f re\u017eim\u0105 kad jo nekankinti ir palaikyti vidin\u0119 temperat\u016br\u0105 normos ribose.<\/p>\n

      Kaip vertinate savo projekt\u0105, ar patenkintas rezultatu?<\/h2>\n

      Kiek i\u0161 viso kainavo parengti tok\u012f paspirtuk\u0105?<\/h2>\n

      Projekt\u0117lis. Apytikslios kainos:<\/strong><\/p>\n

      Naujas Xiaomi Pro2 – 360\u20ac
      Donoras Xiaomi Pro – 150\u20ac
      Priekin\u0117 pakaba Monorim – 73,77\u20ac
      Galine pakaba Konyk – 90\u20ac
      Priekinis pneumoamortizatorius – 66\u20ac
      Galinis pneumoamortizatorius – 30\u20ac
      Galinio motoro laido jungtis – 12,83\u20ac
      Jungtys gazo ir stabd\u017eio prijungimai prie dviej\u0173 BLE – 2,62\u20ac
      Mygtukas donoro valdymui i\u0161orinis ant vairo – 10,98\u20ac
      Var\u017etai 3×60 ner\u016bdijan\u010dio plieno baterijos u\u017edangalo prisukimui – 17,03\u20ac
      Padangos CST 10×2.50 (2vnt.) – 39,46\u20ac
      Ventiliai bekameriniam sumontavimui (10vnt.) – 6\u20ac
      Dekos apsauga ner\u016bd. plieno – 10\u20ac
      Apsaugos tarpin\u0117 – lipdukas – 3,53\u20ac
      Telefono laikiklis – 3,30\u20ac
      Dekos pa\u017eeminimo 3d spausdinimas apie 50\u20ac
      Ratlanki\u0173 da\u017eai ir kitos smulkmenos apie 10\u20ac<\/p>\n

      Viso – apie 936\u20ac<\/p>\n

      Liko kr\u016bva detali\u0173 kurias reik\u0117s parduoti.<\/strong><\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      K\u0105 galima i\u0161spausti i\u0161 nemirtingo Xiaomi M365 PRO 2? \u0160\u012f bei t\u0105 ir tikrai nema\u017eai. Elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 bendruomen\u0117s narys Art\u016bras R. per karantin\u0105 nes\u0117d\u0117jo rank\u0173 sud\u0117j\u0119s. Neperseniausiai jis Elektrini\u0173 Paspirtuk\u0173 grup\u0117je pasidalino savo projekto nuotraukomis, kurios i\u0161karto sulauk\u0117 did\u017eiulio grup\u0117s nari\u0173 susidom\u0117jimo. Pasisteng\u0117me ir mes pakalbinti \u0161io i\u0161ties d\u0117mes\u012f prikaus\u010diusio projekto autori\u0173 ir u\u017eduoti kelet\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6618"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6640,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions\/6640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/evrider.lt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}